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Copa Airlines compra 61 Boeing 737

La aerolínea Copa y Boeing han firmado el mayor acuerdo comercial entre una empresa panameña y una estadounidense. En concreto, Copa adquirirá un total de 61 aparatos Boeing 737 valorados en unos 6.600 millones de dólares, es decir, unos 6.200 millones de euros.

Los 61 nuevos pedidos de la aeronáutica se suman a los 110 que registró durante el primer trimestre, cuando superó por 9 los pedidos netos registrados por Airbus.

Hace dos semanas, Boeing se anotó una subida en bolsa superior al 2% tras hacerse público el pedido de 20 aeronaves del mismo tipo para su flota por parte de Oman Air mientras que ANA había comprado tres del modelo 787.

A dicho avance se sumó el que registró de más de un 4% en los días posteriores a la publicación de las entregas del primer trimestre. Boeing marcó un récord al entregar un total de 184 aparatos, lo que significa un incremento del 14,3% más que en el mismo periodo de 2013.

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Con estas subidas, la compañía ha experimentado una revalorización cercana al 19% desde que arrancó el año lo que la ha llevado a cotizar por encima de los 154,5 dólares. El consenso de mercado que recoge Bloomberg le otorga un potencial alcista del 5,3%. Es decir, estiman que en doce meses los precios de la aeronáutica tendrán un precio de 162,7 dólares.

Boeing cuenta con una sólida recomendación de compra avalada por firmas como Stifel o Jefferies. Esta última, además, incrementa su precio objetivo hasta los 185 dólares, más de un 19,7% por encima de la cotización actual de la compañía.

Por otro lado, la compañía acumula una rentabilidad del 32,5% desde que entró en la tabla de seguimiento de elMonitor el pasado octubre de 2013, lo que la convierte en una de las estrategias más exitosas de la cartera.

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Airbus vs Boeing, los números de 2014

Los últimos 20 años hemos visto la batalla a muerte entre las dos principales compañías que diseñan y construyen los aviones comerciales que la mayoría usamos hoy en día.

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Airbus, consorcio europeo, y Boeing tuvieron ambas un buen año en 2014 con una suma entre ambos de 1,352 aviones entregados, es decir 3.7 aviones diarios, un numero impresionante si recordamos que construyen aviones de más de 100 pasajeros y no son avionetas.

Boeing entregó 723 aviones, mientras que Airbus se quedó un poco atrás con 629, casi 100 de diferencia.

ENTREGAS BOEING

B737 – 485
B747 – 19
B767 – 6
B777 – 99
B787 – 114

ENTREGAS AIRBUS

A320 – 490
A330 – 108
A350 – 1
A380 – 30

En lo que se refiere a las ventas Airbus finalizó mejor con un total de 1,456 pedidos contra los 1,432 de Boing, lo que da un total de 2,888, superando por 30 aeronaves lo colocado en 2013.

Ramón Osorio

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Orgullo de Irlanda

Aer Lingus fue fundada el 15 de abril de 1936 con un capital de 100,000 Libras Esterlinas y fue registrada como Aer Lingus Teoranta el 22 de mayo del mismo año y volando por primera vez cinco días después el 27 de mayo con su primer servicio de Dublin a Bristol en Inglaterra con un De Havilland 84 Dragon para seis pasajeros, el cual tenía por nombre “Dragon”.

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El nombre de Aer Lingus viene del anglicismo de Aer Loingeas, que quiere decir Air Fleet (Flota Aerea).

Con el paso de los años y tras sobrevivir a la Segunda Guerra Mundial, la compañía se expandio con servicio a Europa y fue el 1958 cuando operaron su primer vuelo trasatálntico de Shannon a Nueva York con una tercia de Lockheed L-1049 Super Constelation, mientras que su primer avión reactor fue un Boeing 720 en 1960, los cuales también se usaron para cubrir la ruta a Nueva York y agregaron servicios a Boston.

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La principal competencia de Aer Lingus es Ryanair, una compañía de bajo costo que opera una flota exclusiva de Boeing 737 y la cual buscó adquirir el 100% de las acciones de Aer Lingus en 2006, pero al final la transacción su dio frutos y actualmente Ryanair sólo es dueña de un 29.82%. En 2014 British Airways buscó comprar Aer Lingus, pero los accionistas rechazaron la oferta.

Aer Lingus fue socia de la alianza Oneworld hasta 2007, debido su restructuración para convertirse en una línea de bajo costo, pero manteniendo vuelos internacionales principalmente a Estados Unidos y Europa.

Las finanzas de la compañía son actualmente muy sanas, con reservas en el banco importantes, algo que cambió en los últimos años en los que varias veces se acercó a la quiebra financiera.

Actualmente Aer Lingus cuenta con una flota compuesta de 47 aviones, todos de la familia Airbus, además de un pedido de 9 de los nuevos Airbus A350-900XWB.

Airbus A319 – 4 aviones
Airbus A320 – 33 aviones
Airbus A321 – 3 aviones
Airbus A330 – 7 aviones

Aer Lingus tiene presencia en 80 aeropuertos, sirviendo principalmente Irlanda con 5, Reino Unido con 15, Europa con 50, Africa con 5, Asia con 1 y Estados Unidos con 4.

La página oficial de Aer Lingus es www.aerlingus.com

Ramón Osorio

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