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Buenas y muy malas de Ryanair

Si hay una línea aérea polémica en los cielos de Europa es Ryanair, la cual en los últimos días ha figurado en la prensa por la intención de abrir rutas entre Europa y Estados Unidos a precios de ultrabajo costo y también por haber negado acceso a un vuelo en España a un niño que tenía una urgencia médica de vida o muerte.

En la primera nota la empresa irlandesa quiere ampliar sus horizontes y ofrecer vuelos en 15 Euros (más impuestos) para conectar una docena de ciudades de Europa con otra cantidad similar en Estados Unidos, lo que abriría el mercado de las líneas de “Bajo Costo” al mercado de vuelos intercontinentales, algo que por ahora todavía no existe.

Hay como se podrán imaginar un sin fin de trabas y problemas burocráticos, pero Ryanair ya lanzó la noticia y ha emocionado a miles de viajeros y esto podría volverse realidad en los próximo meses.

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Seguramente Ryanair deberá adquirir aviones más grandes para lograr esta hazaña, ya que actualmente sólo vuelan el modelo Boeing 737.

Pero en la otra cara de la moneda no puedo ocultar mi enojo contra Ryanair por haber mostrado un lado poco humano y de servicio al no dejar volar a un niño de 10 años en España para que llegara de emergencia a una cirugía de trasplante de hígado y riñón, es deplorable y la noticia anterior resulta sin importancia cuando una compañía degrada la condición humana.

El pequeño y su familia fueron avisados que había un donante y debían volar de inmediato de su residencia en Gran Canarias a Madrid e hicieron lo que cualquier persona normal haría, se lanzaron de inmediato al aeropuerto, fueron al mostrador de Ryanair al ser el primero que tenía un vuelo disponible, pero para su sorpresa les salieron con la payasada de que tenían que comprar los boletos con dos horas de anticipación a la salida del vuelo y por teléfono.

Es una vergüenza y una desgracia que no existan leyes contra este tipo de maltrato, la Guardia Civil intervino, hablaron a Dublín a las oficinas de Ryanair para solucionar el problema y al final todo parece que les negaron subir al avión por miedo a que el pequeño falleciera en el vuelo.

La ley hace responsable a las líneas aéreas por sus pasajeros, pero esto es el colmo, si este niño no llegaba a tiempo al hospital en Madrid para su operación seguro se moría, ya que los órganos serían otorgados a otra persona.

Afortunadamente la familia pudo viajar en Air Europa (la cual no objeto llevar un niño que se les podía morir en pleno vuelo) y llegaron con 30 minutos previos a perder la operación y hoy este pequeñín se recupera satisfactoriamente.

No me voy a expresar con groserías de Ryanair, bueno si porque estoy muy muy enojado, que se vallan mucho a la chingada por su mal servicio y falta de ética sus directivos y personal de tierra, no necesitamos una ley para comportarnos como buenos seres humanos, por mi parte no tengo intenciones de usar sus servicios en el futuro lejano.

Ramón Osorio

 

Orgullo de Irlanda

Aer Lingus fue fundada el 15 de abril de 1936 con un capital de 100,000 Libras Esterlinas y fue registrada como Aer Lingus Teoranta el 22 de mayo del mismo año y volando por primera vez cinco días después el 27 de mayo con su primer servicio de Dublin a Bristol en Inglaterra con un De Havilland 84 Dragon para seis pasajeros, el cual tenía por nombre “Dragon”.

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El nombre de Aer Lingus viene del anglicismo de Aer Loingeas, que quiere decir Air Fleet (Flota Aerea).

Con el paso de los años y tras sobrevivir a la Segunda Guerra Mundial, la compañía se expandio con servicio a Europa y fue el 1958 cuando operaron su primer vuelo trasatálntico de Shannon a Nueva York con una tercia de Lockheed L-1049 Super Constelation, mientras que su primer avión reactor fue un Boeing 720 en 1960, los cuales también se usaron para cubrir la ruta a Nueva York y agregaron servicios a Boston.

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La principal competencia de Aer Lingus es Ryanair, una compañía de bajo costo que opera una flota exclusiva de Boeing 737 y la cual buscó adquirir el 100% de las acciones de Aer Lingus en 2006, pero al final la transacción su dio frutos y actualmente Ryanair sólo es dueña de un 29.82%. En 2014 British Airways buscó comprar Aer Lingus, pero los accionistas rechazaron la oferta.

Aer Lingus fue socia de la alianza Oneworld hasta 2007, debido su restructuración para convertirse en una línea de bajo costo, pero manteniendo vuelos internacionales principalmente a Estados Unidos y Europa.

Las finanzas de la compañía son actualmente muy sanas, con reservas en el banco importantes, algo que cambió en los últimos años en los que varias veces se acercó a la quiebra financiera.

Actualmente Aer Lingus cuenta con una flota compuesta de 47 aviones, todos de la familia Airbus, además de un pedido de 9 de los nuevos Airbus A350-900XWB.

Airbus A319 – 4 aviones
Airbus A320 – 33 aviones
Airbus A321 – 3 aviones
Airbus A330 – 7 aviones

Aer Lingus tiene presencia en 80 aeropuertos, sirviendo principalmente Irlanda con 5, Reino Unido con 15, Europa con 50, Africa con 5, Asia con 1 y Estados Unidos con 4.

La página oficial de Aer Lingus es www.aerlingus.com

Ramón Osorio

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